Сайт функционирует на базе автоматизированной системы «Типовой сайт комитета Государственной Думы Федерального собрания РФ».

Закрыть

сегодня 21 июня четверг

Комитет Государственной Думы по безопасности и противодействию коррупции

Государственная Дума Федерального Собрания Российской Федерации

Экспертный совет при заместителе Председателя Государственной Думы обсудил проблемы безопасности авиаперелетов на Дальнем Востоке и в Арктике

22.02.2018

Данные, озвученные 19 февраля на заседании Экспертного совета, могут шокировать даже тех, кто далек от авиации. За последние 26 лет Россия лишилась более тысячи аэропортов. Это уже не просто снижение, а самый настоящий штопор значительной части отрасли. Добавьте к этому высокие тарифы на воздушные перевозки внутри отдельно взятого региона, устаревший авиапарк, и вы получите общую картину нынешнего состояния гражданской авиации Дальнего Востока, Крайнего Севера и Арктических зон. А между тем, это 60 процентов территории России.

Проблемы транспортной доступности  необходимо срочно решать, считает член Экспертного совета, депутат Госдумы от Сахалинской области Георгий Карлов. И сразу же уточняет, решать эту задачу необходимо с учетом современных потребностей. Ведь даже представленные цифры прошлых лет могут не отражать реальную ситуацию как в большую сторону, так и в меньшую. Другими словами, нужна обоснованная полноценная стратегия развития малой авиации, уверен политик.

«Нужно определить конкретные цифры: сколько должно быть аэродромов и сколько воздушных судов нам необходимо для перевозки пассажиров и грузов. В соответствии с этим перед Минтрансом России должна стоять задача обеспечить модернизацию и ввод в эксплуатацию аэродромов для малой авиации, должны быть определены конкретные сроки. В свою очередь Минпромторг должен в срочном порядке обеспечить производство отечественных судов малой авиации, либо создать условия для сборки на территории России зарубежных образцов. Все должно быть выполнено в течение ближайших трех лет», – сказал Георгий Карлов.

Эксперты едины во мнении, что вывести из штопора малую авиацию можно только при активном участии государства. Речь идет не только о прямой финансовой поддержке (ежегодно необходимо около 75 миллиардов рублей), но о всесторонней помощи начиная от создания и модернизации наземной инфраструктуры и заканчивая подготовкой летного состава.

«Малая авиация – это основа для развития районов Крайнего Севера, Дальнего Востока и Арктических зон, и она крайне чувствительна к целому ряду факторов. Возьмем к примеру стоимость билетов на полеты внутри субъекта федерации. Без государственных субсидий тарифы будут заоблачные. Правительство России должно целенаправленно работать над снижением стоимости для жителей регионов», – заявил депутат. По итогам совещания в Госдуме законодатели подготовили пакет рекомендаций и направили его подконтрольные правительству России ведомства – в Министерство транспорта и Министерство промышленности и торговли.

Написать об этом в Вконтакте Написать об этом в Facebook Написать об этом в Twitter Написать об этом в LiveJournal
Наверх